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スバル営業担当者にエンジン不調を洩らしたら早速新型アウトバックの見積もりを・・・って、おいおいチョッと待って！
ワゴンスタイルでありながら高い地上高を確保し、その後ボルボ、アウディなどからも同タイプの車をリリースさせこのカテゴリーの車種を世界に先駆け確率した北米仕様「アウトバック（当時の日本名はグランドワゴン）」。
レガシーのボディを持ちながら走破力、車名共に別物と評価していましたが・・・はっきり言って今度の新型アウトバック、なんでだろう？食指が動きません。
ココは一つ、もう一度車検を受けて“荒野の砂ボコリっぽいイメージの「アウトバック」より英国の田園イメージの「ランカスター」にしばし執着”（あくまでも個人のイメージですからネ）
と、物欲をイメージ先行でやんわり抑え込む師走のここ数日。
同感です いけません今回のアウトバック
フラットフォーのエンジン音が聞こえないレガシィはレガシィではありません
毎日拝見しております またお会いしたいものです
今回のレガシィは不評の声が多いですね
確かにいまどきのデザインになりスマートになったかわりに
スバルらしさを感じる事が難しくなりました
ボルボに関しても
今回の新型に関してはかなり不評とか。。。
作る側に問題があるのか
それとも使う側に問題があるのか？？
ランカスター君
後姿が魅力的ですね
今のレガシィーはらしくありません。
大きくなりすぎました。
乗りたい車ではなくなりました。
使用するにはあまり好ましくないおおきさです。
目指せ３０万キロ？？？がんばれアウトバック。
今、釣りで使えて、長距離でも快適で、燃費もソコソコで、雪国で活躍する車なくなりましたねえ～。
スバルのレオーネ復活しないかなあ？
日産バイオレット、ブルーバードＳＳＳ
トヨタカリーナ、スターレット、
そうそうＳ３０Ｚ・・・。
あれ？釣りに使える車でしたねえ～。
失礼いたしました。
岡山のシェフさん
ご無沙汰してます。フラットフォーのエンジン音、岡山のシェフさんらしいこだわりですね。
今年はぜひ十勝で料理の腕をふるって下さいよ。
大将さん
Ｖ社の新ＸＣも不評ですか！（って、どう頑張っても買えませんけど）。
ランカスター君と「よりを戻す」べく調教するとします。
ｉｗａｎａ-ｋｅｎさん
３０万キロは無理だと思うけど（身体が先に逝っちゃいそうです）お互い労わりつつもう少しのお付き合いです。
車の事はよくわかりません。
ただ目標は３０万ｋｍ。しかし、修理がね～ 維持費がね～ 現在１４９０００ｋｍ。
行け～ くたばるな～ あと15万ｋｍ。
ヒロチャンのクルマは頑丈だから大丈夫だと思うよ、だけどやっぱり乗り手？とそれに維持費？お互い頑張りましょう隊長！
あくまでも噂ですが。。。
Ｖ社のＸＣの不評のおかげで
Ｖ社ディーラーの縮小になったと言う方もいるくらいですヨォ
実際札幌でも３拠点あったディーラーが２拠点になりました
Ｖ社に限らず高価だと言われた車も
今では金利の安さから
案外買い易い物になっていますヨォ
そうなんだ～新ＸＣも不評、やっぱり先代の方が断然良かったと思うのはアタシだけじゃなかった。
買いやすくなったんならＸＣ60でも！ってやっぱり無理・・・
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